OMPE | Organisation Mondiale pour la Protection de l’Environnement | Email : [email protected] | Tel : +33 (0)4.92.02.33.55

Le blog de l'OMPE

Ensemble sauvons notre planète
01
Jan

Les voitures électriques sont-elles vraiment écologiques ?

Fin décembre 2018, la marque automobile chinoise Great Wall Motor frappe en grand coup dans le marché des voitures électriques. Elle dévoile alors sa nouvelle ORA R1, une petite citadine électrique à moins de 10 000 €. Cette nouveauté s’inscrit dans une dynamique mondiale : le nombre de voitures électriques en circulation dans le monde a quasiment quintuplé entre fin 2014 et fin 2017. Mais ces véhicules, présentés comme LA solution à la pollution, sont-ils réellement écologiques ?

voitures-electriques

Le secteur des voitures électriques en plein boom

Dans une étude parue en 2018, 35 % des Français se disent prêts à passer à la voiture électrique. D’autres ont opté pour cette alternative depuis bien longtemps. En l’espace de quelques années, la vente de voitures électriques a battu des records. Aujourd’hui, la France est l’un des principaux marchés européens des véhicules électriques avec plus de 118 000 véhicules. Selon l’Avere (Association nationale pour le développement de la mobilité électrique), plus de 350 000 véhicules électriques devraient circuler d’ici 2020. Certains pays de l’Union Européenne ne jurent que par la voiture électrique.

La Norvège, par exemple, est le royaume de ce type de véhicule avec plus d’une voiture sur cinq en circulation. En 2017, les voitures électriques représentaient plus de la moitié des ventes automobiles du pays. En mars 2018, l’Allemagne passait devant la France et se rapprochait de la Norvège : en 2017, les ventes de voitures électriques ont progressé de 108 % ! Mais, au niveau mondial, c’est en Chine que le nombre de voitures électriques en circulation connaît une croissance exponentielle : sur les 3 109 050 de voitures électriques en circulation dans le monde, 40 % sont en Chine.

voiture-electrique-ecologique

La voiture électrique : vraiment écologique ?

En France, la voiture électrique s’est surtout développée à partir de 2011. Les constructeurs l’a présente alors comme un véhicule aux multiples avantages : économie à l’utilisation, silence de fonctionnement, fiabilité, impact environnemental global… Mais, les voitures électriques tiennent-elles vraiment leurs promesses en matière de pollution et d’impact sur l’environnement ?

Niveau bilan carbone, la voiture électrique « zéro émission » présente incontestablement de bons résultats : selon l’Ademe, un véhicule électrique émet de 2 à 3 fois moins de gaz à effet de serre que des véhicules équivalents thermiques. Mais c’est sans prendre en compte le cycle de vie complet de ces véhicules. Lorsqu’on étudie l’impact réel de la fabrication, de l’usage et de la fin de vie des voitures électriques, le bilan est beaucoup plus mitigé voire inquiétant. La batterie est l’un des gros points noirs : à elle seule, elle représente 15 % de l’empreinte écologique de la voiture électrique. La fabrication de ces batteries est une grande émettrice de CO2 plus de 17 tonnes de CO2 pour certaines d’entre elles !

De plus, leur fabrication exige l’extraction de matières premières au quatre coins du monde (Afrique, Chine, Australie, Chili…) comme le graphite, le cobalt et le lithium. La provenance de l’électricité est elle aussi remise en question puisque la voiture électrique est accusée de consommer « proprement » mais grâce à une électricité polluante. Certains l’a surnomme même la « voiture nucléaire ». Et pour cause : la quasi-totalité des bornes de rechargement installées sont branchées sur le réseau électrique ordinaire, à 80 % nucléaire. En Allemagne ou en Chine, la situation est plus dérangeante puisque l’électricité utilisée provient en partie… des centrales à charbon !

voitures-electriques-ecologiques-ompe

1 Response

  1. Steve

    Bonjour,

    Sans vouloir défendre à tout prix la voiture électrique qui n’est absolument pas écologique, voici quelques remarques qui me poussent à croire que la voiture électrique est quand même bien moins pire que celle à essence/diesel :

    – Toutes les études comparent le poids écologique de la fabrication de la voiture électrique à la voiture thermique, en particulier la pollution due à l’extraction du lithium, puis de leur émission de CO2 selon la source électrique (nucléaire, usines à charbon, etc) comparée au rejet de CO2 des moteurs à essence, sans tenir compte de la pollution due à l’extraction du pétrole… En effet il faut quelques kilos de lithium pour une batterie, mais on ne la *remplit* qu’une fois et ce définitivement pour tout le cycle de vie du véhicule, alors qu’on met environ 40 kilos d’essence ou de diesel chaque semaine dans le réservoir d’une voiture à essence.

    – Le problème du recyclage du lithium… le recyclage des matérieux des voitures à essence/diesel n’est pas non plus sans empreinte écologique…

    – Comparaisons erronées par rapport à l’âge des technologies : il faudrait plutôt comparer les voitures électriques actuelles avec les voitures thermiques d’il y a 50 ans. La voiture électrique est à ses débuts, après 10 ans elle a déjà dépassé les véhicules thermiques qui ont plus de 50 ans d’innovations technologiques derrière elle… attendez de voir la voiture électrique dans 40 ans 🙂

    Meilleures salutations

Leave a Reply

Vous faites un don à : Organisation Mondiale pour la Protection de l’Environnement

Combien voudriez-vous donner?
10€ 20€ 30€
Aimeriez-vous faire des dons réguliers ? Je voudrais faire un don : .
Combien de fois voulez-vous que cela se reproduise? (Y compris ce paiement) *
Prénom *
Nom *
Email *
Téléphone
Adresse
Note complémentaire
Loading...